本期新聞關(guān)注莆田制鞋業(yè)、歐洲車市、汽車巨頭停工、能耗雙控政策、聚氨酯相關(guān)動(dòng)態(tài)等。

疫情爆發(fā)莆田制鞋業(yè)停擺：工廠停產(chǎn)，檔口關(guān)閉，電商退單量增加

根據(jù)福建省衛(wèi)健委官網(wǎng)13日上午通報(bào)信息，自9月10日以來(lái)，福建省累計(jì)報(bào)告本土確診病例43例，莆田市35例；現(xiàn)有本土無(wú)癥狀感染者尚在接受集中隔離醫(yī)學(xué)觀察32例，均在莆田市。

協(xié)勝鞋廠是本輪疫情傳播的關(guān)鍵點(diǎn)之一。天眼查信息顯示，“莆田市協(xié)勝鞋業(yè)有限公司”成立于2008年，注冊(cè)資本3000萬(wàn)。它位于仙游縣楓亭鎮(zhèn)工業(yè)路6號(hào)，是當(dāng)?shù)匾患乙?guī)模比較大的制鞋廠，公司人員規(guī)模為50-99人。目前鞋廠內(nèi)所有員工目前均已經(jīng)在酒店接受集中隔離。

事實(shí)上，除了楓亭鎮(zhèn)以外，仙游縣乃至整個(gè)莆田市，大部分鞋業(yè)工廠均已停產(chǎn)。這對(duì)作為當(dāng)?shù)刂еa(chǎn)業(yè)的制鞋業(yè)來(lái)說(shuō)，是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)。

莆田現(xiàn)有制鞋企業(yè)4200多家，年產(chǎn)成品鞋超13億雙，承載50多萬(wàn)名從業(yè)者。2020年，莆田鞋企業(yè)產(chǎn)值超千億元，直接帶動(dòng)全市上下游產(chǎn)業(yè)鏈快速發(fā)展。而本輪疫情有可能對(duì)莆田制鞋業(yè)產(chǎn)生嚴(yán)重影響。除了工人工資以外，一些工廠還將面對(duì)庫(kù)存和銷售等壓力。

目前，莆田快遞大面積因疫情出現(xiàn)停擺。據(jù)《福建日?qǐng)?bào)》報(bào)道，仙游縣70%的郵政快遞營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)已暫停營(yíng)業(yè)，6個(gè)快件中轉(zhuǎn)場(chǎng)服務(wù)阻斷，影響涉及全縣所有18個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。莆田市其他縣區(qū)郵政快遞服務(wù)基本保持暢通，但不排除部分物流企業(yè)因運(yùn)力減弱暫停收件的情況。

此外，微商們平時(shí)拿貨的大量批發(fā)檔口也受到了影響。

莆田的鞋類批發(fā)檔口大部分中國(guó)莆田鞋業(yè)服裝城內(nèi)，位于市區(qū)，離高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)仙游縣楓亭鎮(zhèn)有一段距離，因?yàn)橐咔槟壳耙惨淹I(yè)。一名批發(fā)商告訴界面新聞：“現(xiàn)在街上沒什么人，更不會(huì)有人來(lái)取貨。”這些批發(fā)商中有一部分同時(shí)在從事電商，但也同樣面臨物流困境。

對(duì)于疫情有可能對(duì)莆田鞋業(yè)造成的損失，莆田鞋業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)王德春接受界面新聞采訪時(shí)回應(yīng)，目前協(xié)會(huì)還在進(jìn)一步觀察中，現(xiàn)階段服從政府政策安排。

來(lái)源：環(huán)球聚氨酯

芯片短缺重創(chuàng)歐洲車市！7、8月銷量跌幅創(chuàng)8年來(lái)最高

當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月16日，歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)表明，8月新車登記量同比下降18%；7月同比下降24%，創(chuàng)2013年歐債危機(jī)以來(lái)最差表現(xiàn)。

一系列事件的疊加導(dǎo)致歐洲車市面臨窘境。隨著疫情影響減弱，汽車市場(chǎng)的需求逐漸回升。而從去年延續(xù)至今的芯片短缺問題以及半導(dǎo)體供應(yīng)鏈中斷使得生產(chǎn)進(jìn)度難以跟上持續(xù)增長(zhǎng)的需求。歐洲新車銷售量急劇下降。

今年8月，全球主要汽車制造商的歐洲區(qū)業(yè)務(wù)中，大眾集團(tuán)銷量下降了14%，雷諾銷量下降了23%。奔馳母公司戴姆勒和寶馬的銷量分別下降了40%和18%。

由于目前形勢(shì)多變，各種不利因素頻頻出現(xiàn)，過去幾個(gè)月中，市場(chǎng)作出的多項(xiàng)預(yù)測(cè)均已被推翻。

來(lái)源：第一財(cái)經(jīng)

全球告急！汽車巨頭14家工廠被迫停工，什么情況？美國(guó)汽車售價(jià)創(chuàng)歷史新高

9月20日，理想汽車發(fā)布公告稱，由于馬來(lái)西亞的新冠大流行，公司毫米波雷達(dá)供應(yīng)商專用芯片的生產(chǎn)受到嚴(yán)重阻礙。因?yàn)樾酒?yīng)的恢復(fù)速度低于預(yù)期，公司現(xiàn)在預(yù)計(jì)2021年第三季度的汽車交付量約為24500輛，此前預(yù)測(cè)的汽車交付量在25000至26000輛之間。受上述消息影響，周一，理想汽車美股股價(jià)大跌逾7%，周二，理想汽車港股股價(jià)盤中一度跌近10%，最終收跌近6%。

因芯片短缺，本田8-9月在日本減產(chǎn)60%

豐田14家工廠停產(chǎn)

據(jù)日本媒體報(bào)道，半導(dǎo)體短缺的影響進(jìn)一步擴(kuò)大，本田9月17日宣布，預(yù)計(jì)8～9月在日本的工廠汽車產(chǎn)量將比原計(jì)劃減少6成，10月上旬將減產(chǎn)大約3成。因半導(dǎo)體短缺及東南亞各國(guó)新冠疫情再度蔓延，零部件供應(yīng)及物流受到了影響。

半導(dǎo)體短缺的影響還波及日本其他汽車廠商，豐田汽車8月份宣布，由于芯片短缺，他們?cè)谌毡?4座工廠，在8月份和9月份將因?yàn)樾酒倘倍煌潭鹊耐．a(chǎn)，最長(zhǎng)停產(chǎn)時(shí)間長(zhǎng)達(dá)11天。10月份，豐田全球汽車產(chǎn)量將減少33萬(wàn)輛，占到原生產(chǎn)計(jì)劃的4成。斯巴魯也宣布，群馬制作所（群馬縣太田市）的本工廠和矢島工廠的停產(chǎn)時(shí)間延長(zhǎng)到9月22日；此外，鈴木將于9月20日在濱松工廠（濱松市）停產(chǎn)。

通用、福特等多家工廠再因缺芯停產(chǎn)

歐洲7、8月新車注冊(cè)量大幅下滑

除日本外，美國(guó)、德國(guó)等國(guó)的車企也紛紛停產(chǎn)或減產(chǎn)。

據(jù)美聯(lián)社報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月2日，通用汽車公司宣布，由于芯片短缺，公司15座北美裝配廠中的8座，將在接下來(lái)兩周內(nèi)暫停生產(chǎn)。此外，福特汽車公司也宣布，未來(lái)兩周將暫停在堪薩斯城裝配廠生產(chǎn)皮卡，密歇根和肯塔基州兩家卡車工廠將削減輪班班次。

通用汽車發(fā)表聲明稱：從9月6日起，通用汽車將關(guān)閉位于美國(guó)印第安納州韋恩堡和墨西哥西勞的皮卡工廠，停工期將持續(xù)一周；位于美國(guó)密蘇利州溫茨維爾的一家工廠將關(guān)閉兩周，該工廠主要生產(chǎn)中型皮卡和大型貨車，其他生產(chǎn)中小型SUV的工廠則將閑置兩周或更長(zhǎng)時(shí)間。聲明還稱，工廠臨時(shí)關(guān)閉是因?yàn)槭艿搅诵鹿诜窝滓咔閷?duì)國(guó)際市場(chǎng)的半導(dǎo)體供應(yīng)造成的限制，關(guān)鍵零件出現(xiàn)短缺。

另?yè)?jù)蓋世汽車援引外媒報(bào)道稱，近日，大眾汽車旗下子公司斯柯達(dá)(Skoda)和西雅特(SEAT)都發(fā)布聲明稱，由于芯片短缺，旗下工廠將停產(chǎn)。其中，斯柯達(dá)捷克工廠將在9月底停產(chǎn)一周；西雅特西班牙工廠的停產(chǎn)時(shí)間將延長(zhǎng)至2022年。

戴姆勒公司卡車業(yè)務(wù)主管Martin Daum表示，該公司卡車業(yè)務(wù)的關(guān)鍵芯片供應(yīng)在最近幾周進(jìn)一步吃緊。戴姆勒生產(chǎn)了大量缺失關(guān)鍵零部件的卡車，無(wú)法向客戶交貨。Martin Daum稱，供應(yīng)緊縮可能對(duì)第三季度的汽車銷量產(chǎn)生重大影響，并補(bǔ)充說(shuō)他沒有看到芯片供應(yīng)有迅速?gòu)?fù)蘇的跡象，短缺問題將在一段時(shí)間內(nèi)持續(xù)存在。

芯片短缺也打擊了汽車的銷售。根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)9月16日發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年7月和8月，歐洲新車注冊(cè)量分別同比下降24%和18%，是自2013年歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)危機(jī)結(jié)束以來(lái)跌幅最大的兩個(gè)月。

車企漲價(jià)！美國(guó)汽車平均售價(jià)創(chuàng)歷史新高

通用及福特兩家車企減產(chǎn)，加劇美國(guó)各地汽車供應(yīng)短缺的局面。數(shù)據(jù)顯示，今年8月美國(guó)經(jīng)銷商的新車銷量略低于100萬(wàn)輛，相較2019年8月的358萬(wàn)輛減少了72%。同時(shí)，今年8月美國(guó)汽車平均售價(jià)已超過4.1萬(wàn)美元，創(chuàng)歷史新高。

據(jù)路透社報(bào)道，近期，在美國(guó)市場(chǎng)頗受歡迎的SUV車型，往往一到店就被搶購(gòu)一空。由于半導(dǎo)體的短缺，汽車制造商無(wú)法以足夠快的速度制造出新車。

新車供應(yīng)的短缺，也間接推動(dòng)了二手車的價(jià)格。報(bào)道稱，在北美汽車市場(chǎng)，起初只是汽車半導(dǎo)體供應(yīng)短期中斷，但現(xiàn)在該問題似乎已經(jīng)呈現(xiàn)出長(zhǎng)期化趨勢(shì)——這一趨勢(shì)已推動(dòng)新車和二手車的平均價(jià)格達(dá)到豪華車的水平，加劇了美國(guó)各界對(duì)通貨膨脹的擔(dān)憂。

美國(guó)汽車大數(shù)據(jù)服務(wù)商Cox Automotive最近的數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)新車均價(jià)已經(jīng)達(dá)到4.2萬(wàn)美元，二手車均價(jià)也已飆升到約2.5萬(wàn)美元。根據(jù)美國(guó)勞工部的數(shù)據(jù)，二手車價(jià)格在12個(gè)月內(nèi)已經(jīng)上漲了45%，占6月份整體消費(fèi)者物價(jià)漲幅的三分之一以上。

來(lái)源：券商中國(guó)

能耗雙控，電力緊張！兩上市化企相繼發(fā)布停產(chǎn)公告

電力緊張和“能耗雙控”政策影響持續(xù)發(fā)酵，江蘇多地出現(xiàn)限產(chǎn)停產(chǎn)情況，晨化股份和紅寶麗9月22日午間同時(shí)公告，旗下有子公司停產(chǎn)，且兩家公司均沒有披露復(fù)產(chǎn)時(shí)間。

揚(yáng)州晨化新材料股份有限公司公告稱，受近日江蘇電力供應(yīng)緊張影響，全資子公司淮安晨化新材料有限公司被迫臨時(shí)停產(chǎn)全部生產(chǎn)線。

紅寶麗集團(tuán)股份有限公司發(fā)布公告，全資子公司泰興化學(xué)有限公司PO裝置、DCP1#裝置臨時(shí)停車。

公告稱，近日，泰興化學(xué)公司配合地區(qū)“能耗雙控”的要求實(shí)施停車限產(chǎn)。鑒于此，泰興化學(xué)公司制訂了方案，PO裝置、DCP1#裝置開始有序停車，停車期間，部分環(huán)保及公用設(shè)施正常運(yùn)行。同時(shí)，泰興化學(xué)公司原計(jì)劃于 10 月份進(jìn)行的定期檢修也提前實(shí)施。

近日，國(guó)家發(fā)展改革委辦公廳印發(fā)《2021年上半年各地區(qū)能耗雙控目標(biāo)完成情況晴雨表》的通知，包括江蘇省在內(nèi)的9個(gè)省(區(qū))上半年能耗強(qiáng)度不降反升，為一級(jí)預(yù)警。通知要求，各地對(duì)上半年嚴(yán)峻的節(jié)能形勢(shì)保持高度警醒，采取有力措施，確保完成全年能耗雙控目標(biāo)特別是能耗強(qiáng)度降低目標(biāo)任務(wù)。

來(lái)源：中化新網(wǎng)

江蘇聚氨酯企業(yè)迎來(lái)發(fā)展新空間

9月3日，江蘇省工信廳對(duì)外發(fā)布《江蘇省“十四五”化工產(chǎn)業(yè)高端發(fā)展規(guī)劃》(下稱《規(guī)劃》)。在經(jīng)過多輪整頓之后，《規(guī)劃》的出臺(tái)對(duì)江蘇化工業(yè)發(fā)展意義重大。

《規(guī)劃》提出了“提升發(fā)展質(zhì)量，打造綠色集群，成為全國(guó)標(biāo)桿”的江蘇化工“十四五”的主基調(diào)，并明確全面加快化工新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展，重點(diǎn)培育壯大聚氨酯及其原料等細(xì)分領(lǐng)域。這一張行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的藍(lán)圖，為江蘇聚氨酯企業(yè)“十四五”指明了發(fā)展的方向和著力點(diǎn)，提供了新的發(fā)展空間。

明確產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展方向

聚氨酯是化工新材料的重要組成，也是巴斯夫、科思創(chuàng)、陶氏、萬(wàn)華等中外企業(yè)聚焦的核心領(lǐng)域。此次《規(guī)劃》從異氰酸酯、聚醚等原料，到擴(kuò)鏈劑、勻泡劑等助劑，再到終端產(chǎn)品，對(duì)江蘇做大做強(qiáng)聚氨酯產(chǎn)業(yè)鏈提出了明確的發(fā)展方向。

領(lǐng)軍企業(yè)迎來(lái)發(fā)展新機(jī)遇

江蘇聚氨酯產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚，在南京、南通等地已形成產(chǎn)業(yè)集群，擴(kuò)鏈劑、勻泡劑、組合聚醚等工藝和產(chǎn)品處于領(lǐng)先地位。多家領(lǐng)軍企業(yè)認(rèn)為，《規(guī)劃》將為企業(yè)發(fā)展提供新機(jī)遇。

打造多個(gè)高端產(chǎn)業(yè)集群

在江蘇各地園區(qū)布局聚氨酯產(chǎn)業(yè)鏈具體方向上，《規(guī)劃》也予以了明確：南通布局并提升特種聚氨酯產(chǎn)業(yè)鏈，推進(jìn)新型聚氨酯交聯(lián)劑基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)化。南京江北新材料科技園依托環(huán)氧、聚醚產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，布局聚氨酯產(chǎn)業(yè)，并延伸發(fā)展熱塑性聚氨酯彈性體、熱塑性聚酯彈性體等。蘇州無(wú)錫推進(jìn)新型聚氨酯材料等產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)程。泰州依托碳三、碳四原料發(fā)展下游深加工產(chǎn)業(yè)。

來(lái)源：中化新網(wǎng)